Uma ponte de cabos, também conhecida como ponte diagonal, é um sistema estrutural composto por uma torre pressurizada, cabos tensos,e um corpo de viga curvada onde a viga principal é puxada diretamente na torre da ponte com múltiplos cabos.

• Feixe principal:Tipicamente betão, combinação aço-betão ou estrutura de aço
• Torre do Cabo:Estruturas principalmente de betão, por vezes de aço-betão ou aço
• Fica Cable:Fios de aço de alta resistência ou fios de aço dispostos em forma de ventoinha

O caminho de carga é transferido da viga principal através dos cabos para a torre e depois para a fundação.

Ideal para atravessar rios maiores devido à capacidade de envergadura principal substancial.

Adequado para rios pequenos a médios e canais urbanos com comprimentos principais menores.

Os projetos de três torres de quatro faixas e de várias torres aumentam a flexibilidade, mas exigem uma engenharia cuidadosa para controlar a deformação.

Os pilares adicionais ajudam a gerenciar os momentos de flexão nas extremidades do span e aumentam a segurança da construção durante a ereção em cantilever.

As configurações da torre equilibram os requisitos estruturais com considerações estéticas, ao mesmo tempo em que otimizam a distribuição de carga.

• Coluna única:Estrutura simples para cabos de plano único
• A-forma:Reforço da rigidez ao longo do eixo da ponte
• Y invertido:Reduz os momentos de flexão negativos no feixe principal

A altura da torre afeta a rigidez geral da ponte e a economia, exigindo uma otimização cuidadosa da proporção.

• Plano único:Requer secções de caixa resistentes à torção
• Plano duplo vertical:Resiste ao binário através das forças axiais do cabo
• Plano duplo diagonal:Melhora a resistência ao vento durante longos períodos

• Radial:Maximiza o suporte vertical, mas complexa torre de ancoragem
• Arpa:Cabos paralelos simplificam as ligações, mas exigem mais material
• Sector:Combina as vantagens dos sistemas radial e harpa

• Auto-ancorados:Configuração mais comum
• Ancorados no solo:Utilizado quando a largura principal excede significativamente as larguras laterais

• Reduz os momentos de flexão do feixe principal
• Simplifica as estruturas dos pontos de ancoragem
• Facilitar a construção de cantilever
• Simplifica a substituição de cabos

O feixe principal distribui as cargas aos cabos, proporcionando resistência à compressão axial e estabilidade transversal.

• Concreto pré-enstressado:Económico para faixas inferiores a 400 m
• Composto de aço-betão:Ideal para 400-600m de comprimento
• Tudo aço:Recomendado para faixas superiores a 600 m
• Construção híbrida:De aço, de largura superior a 600 mm, de largura superior a 600 mm

• Fios paralelos com ancoragem de fundição a frio:Para instalação integral
• Aço paralelo com fixação de pinças:Para instalações dispersas

• Modificações da superfície pneumática
• Instalações de dispositivos de amortecimento
• Ajustes dinâmicos das características

• Dimensões de feixe compactas com capacidade de envergadura excepcional
• Estabilidade do vento superior em comparação com pontes suspensas
• Nenhuma exigência de estruturas de fixação maciças
• Adaptabilidade aos métodos de construção em voga
• Flexível espaço livre e elevação