Ponte de caixa de engate de aço de alta resistência

Instruções:

A ponte de aço com grades de caixaÉ geralmente composto por uma placa superior (panel de ponte), uma teia de vigas, uma placa inferior, um endurecedor longitudinal e um endurecedor transversal e uma placa de diafragma (beira transversal).

A espessura da placa superior, da teia de vigas e da placa inferior é geralmente de 12 ~ 30 mm, e a espessura da placa secundária é de 10 ~ 20 mm.

Geralmente adotados fragmentos de fabricação na fábrica (o comprimento da secção é geralmente de 10-30 m, dependendo das condições de transporte e de elevação) e solda no local.

A ponte de vigas de caixa de aço é um tipo de estrutura de ponte que utiliza uma caixa de aço oca, retangular ou em forma de trapézio para o elemento de carga principal.rigidez, e durabilidade da ponte, tornando-a adequada para percorrer longas distâncias e transportar cargas pesadas.

Capacidades de comprimento: As pontes de vigas de caixa de aço são adequadas para aplicações de comprimento longo, como passagens rodoviárias e ferroviárias, onde os comprimentos de comprimento excedem os viáveis para outros tipos de pontes.

Painéis de pontes de aço ortotrópico

As formas básicas da seção longitudinal das costelas são abertas e fechadas.

A forma da secção transversal das costelas é geralmente de forma invertida em T, e seu espaçamento é o intervalo das costelas longitudinais.As costelas transversais devem ser dotadas de entalhes.

Carcaças de caixanão é apenas a forma de viga principal da ponte de viga, mas também a forma de viga principal muitas vezes outras pontes de longa envergadura, como a ponte suspensa e a ponte de cabos.

Forma estrutural da ponte de grelha de aço

Ponte de vigas de aço de caixa única

Área de aplicação: quando a largura da ponte for pequena (3 pistas) ou a relação largura/espessura < 1/10

Para 4 ~ 6 pistas, pode ser adotada uma ponte de vigas de caixa única de largura dupla.

Largura efetiva da flange: intervalo da viga principal <= Le/5

Largura do farol principal em voga <= Le/10

Elevação de vigas: quando o piso da ponte de betão armado for longo e o cantífero longo, devem ser montadas a vigas de elevação e a vigas laterais,e a divisória transversal correspondente ou a costela transversal devem ser instaladas.

Feixe:Deck de aço, que pode melhorar a rigidez do painel da ponte, com um intervalo de 1,5 m ~ 3 m (costa aberta)

Intervalo:2 m~4 m (costa fechada)

Caixa única e multi-câmara:É raramente utilizado e a placa do ventre central tem pouca influência na rigidez torsional da viga da caixa de aço.

Ponte de vigas de aço de caixa dupla

Área de aplicação: quando a largura da ponte é grande ou o tamanho da caixa é único, a produção, o transporte e a instalação são difíceis ou a largura efetiva de uma única caixa é pequena e não econômica.

Ajuste do feixe: pode ser ajustado ou não (ver foto abaixo)

Ponte de vigas de aço multi-caixa

Área de aplicação: quando a largura da ponte é pequena e a largura da ponte é grande.

O feixe principal é organizado de forma o mais uniformemente possível: a força do feixe principal é uniforme.

Proporção entre a altura da viga e a largura da ponte de uma ponte de aço plano.

É usado principalmente como uma viga de endurecimento para pontes suspensas, pontes de cabos e pontes de arco, etc., e as pontes de vigas raramente são adotadas.

É usado principalmente para pontes suspensas no passado por causa de sua grande inércia de torção e dobra e boa resistência ao vento.

A placa superior e a placa inferior são geralmente reforçadas com costelas longitudinais em forma de U

Não há rede intermediária dentro da caixa, e o espaçamento da partição transversal é pequeno

Os diafragmas transversais são geralmente de teia sólida.

Placas de ligação, paredes, endurecedores longitudinais e transversais

Feixe longitudinal

Efeito

Quando o espaçamento entre as vigas principais for grande, a extensão do painel da ponte de betão armado deve ser reduzida;

Melhorar a rigidez dos painéis de ponte de aço.

Estrutura

Espaçamento longitudinal entre as vigas: para os painéis de ponte de betão armado, não superior a 3 m.

Para painéis de ponte de aço, quando a distância entre as vigas ou costelas transversais é pequena, não pode ser definida.

Quando a largura da ponte for grande, pode ser ajustada.

(3) Feixe

Efeito

Para duas ou mais caixas, a tração da viga principal é igualmente elevada

Arcos longitudinais de suporte ou painéis de ponte

O feixe final pode efetivamente melhorar a resistência de torção geral da ponte e dispersar a reação de fulcro.

Intervalo

Quando houver um feixe longitudinal, não deve ser superior a 6 m. (reduzir o comprimento longitudinal)

Sem um feixe longitudinal, o valor máximo é de 20 m. (funciona principalmente como distribuição lateral da carga)

Quando houver um feixe longitudinal, não deve ser superior a 6 m. (reduzir o comprimento longitudinal)

Sem um feixe longitudinal, o valor máximo é de 20 m. (funciona principalmente como distribuição lateral da carga)

(4) Apoio e arranjo temporário de apoio

Dois suportes devem ser instalados no final de uma ponte de vigas de aço de caixa única para garantir a estabilidade estrutural e a resistência ao binário

Ponte de vigas de aço multi-caixa, uma caixa de aço e um suporte.

Quando uma caixa de aço é equipada com múltiplos suportes, a força de suporte pode ser desigual.

Deve ser fornecido um ponto de apoio temporário que suporte o gancho para reforçar a estrutura.

3- Características mecânicas e medidas estruturais da ponte de acero:

(1) Tipo de prejuízo

Sob a ação do momento de dobra, a flange de compressão é parcialmente instável e ocorre falha de dobra.

A viga da caixa é distorcida sob a ação do binário

Sob a ação de uma força concentrada, a rede de feixes próxima foi amassada por falha.

(2) Medida estrutural

Devem ser fornecidas divisórias transversais adequadas para evitar distorções e curvas laterais

Devem ser fornecidas costelas de endurecimento suficientes para evitar a instabilidade local da flange de compressão.

Devem ser dispostas certas costelas de endurecimento, a fim de evitar a tensão de compressão local ou a flexão fora do plano no processo de fabricação, transporte e instalação da flange de tensão.

As costelas transversais e as costelas longitudinais devem ser instaladas de modo a evitar a dobragem da teia e o enrolamento local.

Características estruturais da ponte de vigas de aço:

Aplicação de pontes de travessia de aço

Estradas, ferrovias e ferrovias de alta velocidade

Vantagens da ponte de vigas de caixa de aço em comparação com a ponte de vigas de treliça:

Peso leve, poupa aço

Alta rigidez de flexão e torção

Instalação rápida e fácil manutenção

De peso superior a 200 g/m2

Novidade estrutura, a forma é simples e bonita

Vantagens da ponte de caixa de aço:

A largura da flange é grande, com grande resistência à dobra e grande comprimento;

Grande rigidez torsional, distribuição lateral uniforme da carga, adequada para ponte curva;

A rigidez flexural transversal é grande, a resistência horizontal é forte e a conexão longitudinal pode ser salva, e a caixa única também pode salvar a conexão transversal.

A viga de caixa única tem uma boa estabilidade geral e uma construção rápida;

Alta de viga pequena, adequada para passagens superiores e pontes com altura limitada do edifício;

Bela aparência, estrutura transversal e rígida estão na caixa;

A caixa é uma estrutura oca, fácil de organizar instalações auxiliares, reparação e manutenção.

Evercross Steel Bridges Visão geral: