Grande rigidez flexural caixa de aço ponte de vigas rodoviária

Instruções:

A ponte de aço com grades de caixaÉ geralmente composto por uma placa superior (panel de ponte), uma teia de vigas, uma placa inferior, um endurecedor longitudinal e um endurecedor transversal e uma placa de diafragma (beira transversal).

A espessura da placa superior, da teia de vigas e da placa inferior é geralmente de 12 ~ 30 mm, e a espessura da placa secundária é de 10 ~ 20 mm.

A fim de assegurar a qualidade das soldas, a soldagem emfábricaA Comissão considera que é conveniente que se adopte, na medida do possível, um sistema de controlo da qualidade das soldas.

A chamada placa de forma ortogonal significa a intersecção vertical das costelas de endurecimento.as propriedades mecânicas das costelas são muito diferentes na direção da ponte, a direcção da ponte transversal, relativamente poupar aço, e é muito adequado para suportar a carga local da roda.

Painéis de pontes de aço ortotrópico

As formas básicas da seção longitudinal das costelas são abertas e fechadas.

A forma da secção transversal das costelas é geralmente de forma invertida em T, e seu espaçamento é o intervalo das costelas longitudinais.As costelas transversais devem ser dotadas de entalhes.

Carcaças de caixanão é apenas a forma de viga principal da ponte de viga, mas também a forma de viga principal muitas vezes outras pontes de longa envergadura, como a ponte suspensa e a ponte de cabos.

Forma estrutural da ponte de grelha de aço

Ponte de vigas de aço de caixa única

Área de aplicação: quando a largura da ponte for pequena (3 pistas) ou a relação largura/espessura < 1/10

Para 4 ~ 6 pistas, pode ser adotada uma ponte de vigas de caixa única de largura dupla.

Largura efetiva da flange: intervalo da viga principal <= Le/5

Largura do farol principal em voga <= Le/10

Elevação de vigas: quando o piso da ponte de betão armado for longo e o cantífero longo, devem ser montadas a vigas de elevação e a vigas laterais,e a divisória transversal correspondente ou a costela transversal devem ser instaladas.

Intervalo:2 m~4 m (costa fechada)

Feixe:Deck de aço, que pode melhorar a rigidez do painel da ponte, com um intervalo de 1,5 m ~ 3 m (costa aberta)

Caixa única e multi-câmara:É raramente utilizado e a placa do ventre central tem pouca influência na rigidez torsional da viga da caixa de aço.

Ponte de vigas de aço de caixa dupla

Área de aplicação: quando a largura da ponte é grande ou o tamanho da caixa é único, a produção, o transporte e a instalação são difíceis ou a largura efetiva de uma única caixa é pequena e não econômica.

Ajuste do feixe: pode ser ajustado ou não (ver foto abaixo)

Ponte de vigas de aço multi-caixa

Área de aplicação: quando a largura da ponte é pequena e a largura da ponte é grande.

O feixe principal é organizado de forma o mais uniformemente possível: a força do feixe principal é uniforme.

Proporção entre a altura da viga e a largura da ponte de uma ponte de aço plano.

É usado principalmente como uma viga de endurecimento para pontes suspensas, pontes de cabos e pontes de arco, etc., e as pontes de vigas raramente são adotadas.

É usado principalmente para pontes suspensas no passado por causa de sua grande inércia de torção e dobra e boa resistência ao vento.

A placa superior e a placa inferior são geralmente reforçadas com costelas longitudinais em forma de U

Não há rede intermediária dentro da caixa, e o espaçamento da partição transversal é pequeno

Os diafragmas transversais são geralmente de teia sólida.

Placas de ligação, paredes, endurecedores longitudinais e transversais

Feixe longitudinal

Efeito

Quando o espaçamento entre as vigas principais for grande, a extensão do painel da ponte de betão armado deve ser reduzida;

Melhorar a rigidez dos painéis de ponte de aço.

Estrutura

Espaçamento longitudinal entre as vigas: para os painéis de ponte de betão armado, não superior a 3 m.

Para painéis de ponte de aço, quando a distância entre as vigas ou costelas transversais é pequena, não pode ser definida.

Quando a largura da ponte for grande, pode ser ajustada.

(3) Feixe

Efeito

Para duas ou mais caixas, a tração da viga principal é igualmente elevada

Arcos longitudinais de suporte ou painéis de ponte

O feixe final pode efetivamente melhorar a resistência de torção geral da ponte e dispersar a reação de fulcro.

Intervalo

Quando houver um feixe longitudinal, não deve ser superior a 6 m. (reduzir o comprimento longitudinal)

Sem um feixe longitudinal, o valor máximo é de 20 m. (funciona principalmente como distribuição lateral da carga)

Quando houver um feixe longitudinal, não deve ser superior a 6 m. (reduzir o comprimento longitudinal)

Sem um feixe longitudinal, o valor máximo é de 20 m. (funciona principalmente como distribuição lateral da carga)

(4) Apoio e arranjo temporário de apoio

Dois suportes devem ser instalados no final de uma ponte de vigas de aço de caixa única para garantir a estabilidade estrutural e a resistência ao binário

Ponte de vigas de aço multi-caixa, uma caixa de aço e um suporte.

Quando uma caixa de aço é equipada com múltiplos suportes, a força de suporte pode ser desigual.

Deve ser fornecido um ponto de apoio temporário que suporte o gancho para reforçar a estrutura.

3- Características mecânicas e medidas estruturais da ponte de acero:

(1) Tipo de prejuízo

Sob a ação do momento de dobra, a flange de compressão é parcialmente instável e ocorre falha de dobra.

A viga da caixa é distorcida sob a ação do binário

Sob a ação de uma força concentrada, a rede de feixes próxima foi amassada por falha.

(2) Medida estrutural

Devem ser fornecidas divisórias transversais adequadas para evitar distorções e curvas laterais

Devem ser fornecidas costelas de endurecimento suficientes para evitar a instabilidade local da flange de compressão.

Devem ser dispostas certas costelas de endurecimento, a fim de evitar a tensão de compressão local ou a flexão fora do plano no processo de fabricação, transporte e instalação da flange de tensão.

As costelas transversais e as costelas longitudinais devem ser instaladas de modo a evitar a dobragem da teia e o enrolamento local.

Características estruturais da ponte de vigas de aço:

Aparência de uma ponte de caixa de aço

Elegante e aerodinâmica: As pontes de caixa de aço geralmente têm uma aparência elegante e aerodinâmica devido ao design da seção de caixa fechada.As linhas limpas e as superfícies lisas da viga contribuem para uma estrutura moderna e visualmente atraente.

Formas geométricas: As pontes de caixa de aço podem ser projetadas com várias formas geométricas, incluindo faixas retas, curvas ou uma combinação das duas.O uso de formas curvas ou cônicas pode acrescentar interesse visual e melhorar a estética da ponte.

Integração do convés da ponte: A viga de caixa de uma ponte de caixa de aço é tipicamente integrada com o convés da ponte, criando uma aparência unificada e coesa.O convés da ponte pode ser feito de vários materiais, tais como betão ou aço, e podem incluir tratamentos de superfície como revestimentos texturizados ou coloridos.

Parapeitos e barrancos de ponte: As pontes de caixa de aço geralmente incorporam barrancos e barrancos de ponte como elementos de segurança.Estes elementos podem ser projetados para complementar a estética geral da ponte e podem incluir detalhes decorativos ou padrões.

Integração do convés da ponte: A viga de caixa de uma ponte de caixa de aço é tipicamente integrada com o convés da ponte, criando uma aparência unificada e coesa.O convés da ponte pode ser feito de vários materiais, tais como betão ou aço, e podem incluir tratamentos de superfície como revestimentos texturizados ou coloridos.

Aplicação de pontes de travessia de aço

Estradas, ferrovias e ferrovias de alta velocidade

Vantagens da ponte de vigas de caixa de aço em comparação com a ponte de vigas de treliça:

Peso leve, poupa aço

Alta rigidez de flexão e torção

Instalação rápida e fácil manutenção

De peso superior a 200 g/m2

Novidade estrutura, a forma é simples e bonita

Vantagens da ponte de caixa de aço:

A largura da flange é grande, com grande resistência à dobra e grande comprimento;

Grande rigidez torsional, distribuição lateral uniforme da carga, adequada para ponte curva;

A rigidez flexural transversal é grande, a resistência horizontal é forte e a conexão longitudinal pode ser salva, e a caixa única também pode salvar a conexão transversal.

A viga de caixa única tem uma boa estabilidade geral e uma construção rápida;

Alta de viga pequena, adequada para passagens superiores e pontes com altura limitada do edifício;

Bela aparência, estrutura transversal e rígida estão na caixa;

A caixa é uma estrutura oca, fácil de organizar instalações auxiliares, reparação e manutenção.

Evercross Steel Bridges Visão geral: