A ponte de vigas de caixa de aço é composta por vários componentes-chave. A placa superior e a placa inferior, agindo como "grifos" firmes acima e abaixo, suportam principalmente a tensão de flexão longitudinal.Isto garante a estabilidade da ponte sob cargas verticaisAs placas de teia, que funcionam como "partições" resistentes, transmitem efetivamente as forças de cisalhamento e mantêm a integridade geral da estrutura.reforçar a estabilidade local de cada elemento de placa, evitando a deformação de dobragem de placas finas sob pressão ou forças de cisalhamento, permitindo assim que toda a viga de caixa suporte de forma eficiente cargas complexas.

A borda inferior da placa superior é soldada com endurecedores verticais e horizontais para formar um painel de ponte ortogonal.A chamada placa de forma ortogonal significa a intersecção vertical das costelas de endurecimentoDevido aos diferentes parâmetros, tais como a distância e a rigidez dos endurecedores, as propriedades mecânicas das costelas são muito diferentes na direcção da ponte, na direcção da ponte transversal,aço relativamente económico, e é muito adequado para suportar a carga local das rodas.

As formas básicas da seção longitudinal das costelas são abertas e fechadas.Para permitir que as costelas longitudinais passem continuamente, as costelas transversais devem ser dotadas de entalhes.

A viga de caixa não é apenas a forma de viga principal da ponte de vigas, mas também a forma de viga principal muitas vezes de outras pontes de longa envergadura, como a ponte suspensa e a ponte de cabos.

Feixe:Deck de aço, que pode melhorar a rigidez do painel da ponte, com um intervalo de 1,5 m ~ 3 m (costa aberta)

Intervalo:2 m~4 m (costa fechada)

Área de aplicação:Quando a largura da ponte for pequena (3 faixas) ou a relação largura/espessura < 1/10; para 4~6 faixas, pode ser adotada uma ponte de vigas de caixa única de largura dupla.

Largura efetiva da flange:Intervalo de tração do feixe principal <= Le/5

comprimento do farol principal em cantilever:<= Le/10

Elevação do feixe:Quando o piso da ponte de betão armado for longo e o cantilever for longo, a viga de elevação e a viga lateral devem ser montadas,e a divisória transversal correspondente ou a costela transversal devem ser instaladas.

Área de aplicação:Quando a largura da ponte for grande ou o tamanho da caixa individual for difícil de produzir, transportar ou instalar, ou a largura efetiva de uma única caixa for pequena e não econômica.

Configuração do feixe:Pode ser definido ou não

É raramente utilizado, e a placa de barriga do meio tem pouca influência sobre a rigidez de torção da viga da caixa de aço.

Área de aplicação:Quando o comprimento é pequeno e a largura da ponte é grande.

O feixe principal é organizado de forma o mais uniformemente possível: a força do feixe principal é uniforme.

Adaptabilidade à mudança dos níveis de água:As pontões flutuantes podem acomodar os níveis de água flutuantes.assegurar que a ponte permanece funcional mesmo durante períodos de alta ou baixa maré.

• Sob a ação do momento de dobra, a flange de compressão é parcialmente instável e ocorre falha de dobra.
• A viga da caixa é distorcida sob a ação do binário
• Sob a ação de uma força concentrada, a rede de feixes próxima foi amassada por falha.

• Devem ser fornecidas divisórias transversais adequadas para evitar distorções e curvas laterais
• Devem ser fornecidas costelas de endurecimento suficientes para evitar a instabilidade local da flange de compressão.
• Devem ser dispostas certas costelas de endurecimento, a fim de evitar a tensão de compressão local ou a flexão fora do plano no processo de fabricação, transporte e instalação da flange de tensão.
• As costelas transversais e as costelas longitudinais devem ser instaladas de modo a evitar a dobragem da teia e o enrolamento local.

• A largura da flange é grande, com grande resistência à dobra e grande span
• Grande rigidez torsional, distribuição uniforme da carga lateral, adequada para ponte curva
• A rigidez flexural transversal é grande, a resistência horizontal é forte, e a conexão longitudinal pode ser salva, e a caixa única também pode salvar a conexão transversal
• A viga de caixa única tem boa estabilidade geral e construção rápida
• Altura de viga pequena, adequada para passagens superiores e pontes com altura limitada do edifício
• Bela aparência, estrutura transversal e rígida estão na caixa
• A caixa é estrutura oca, fácil de organizar instalações auxiliares, reparação e manutenção

• Peso leve, poupa aço
• Instalação rápida e fácil manutenção
• De peso superior a 200 g/m2
• Novidade estrutura, a forma é simples e bonita

• Rodovias e pontes rodoviárias
• Pontes ferroviárias
• Pontes para pedestres e ciclistas
• Infraestruturas urbanas
• Passagens aéreas e sobrevoos
• Pontes de emergência ou temporárias
• Passagens fluviais e marítimas de longa distância
• Autoestradas e passarelas urbanas
• Pontes ferroviárias nas redes ferroviárias de alta velocidade
• Estradas da região montanhosa
• Pontes para pedestres e bicicletas