Uma ponte de viga composta combina membros de aço (vigas de chapa, vigas de caixa ou vigas de treliça) com componentes de concreto armado através de conectores de cisalhamento para criar um sistema estrutural unificado. Originalmente usada principalmente para pontes simplesmente apoiadas, esta tecnologia agora se estende a vigas contínuas, pontes estaiadas, pontes suspensas e pontes em arco atirantadas.

O projeto composto separa as nervuras das vigas dos painéis da ponte através de juntas longitudinais, criando uma seção combinada que é construída em etapas. As nervuras das vigas são erguidas primeiro, seguidas pelos painéis pré-fabricados, com a concretagem final criando a estrutura completa.

As vigas de aço com seção I formam o núcleo de pontes de vão médio e pequeno, oferecendo produção e instalação econômicas. Estas podem utilizar seções de aço laminadas ou soldadas, com projetos assimétricos reduzindo as dimensões da aba superior.

As seções transversais em forma de caixa proporcionam rigidez torsional e estabilidade superiores em comparação com os projetos de seção I. Esta configuração aumenta a capacidade de travessia, minimizando a interrupção do tráfego durante a construção.

As treliças de aço substituem as vigas sólidas, oferecendo melhor permeabilidade e estética. Estes projetos apresentam maiores alturas de vigas e requisitos de construção de juntas mais complexos.

A integração com pilares de concreto cria estruturas com grande altura livre, excelente desempenho sísmico e estética aprimorada. Estes projetos eliminam os riscos de queda de vigas, mantendo a suavidade do piso da ponte.

• O projeto de seção combinada aumenta a rigidez, reduzindo os requisitos de aço
• Ruído reduzido em comparação com pontes totalmente em aço
• Ajuste fácil da inclinação e superelevação
• Requer dispositivos de transferência de cisalhamento confiáveis entre componentes de aço e concreto
• Opções flexíveis de transferência de cisalhamento, incluindo reforço diagonal e parafusos com tampão

• Eficiência de construção:Componentes de aço leves simplificam a montagem
• Carga morta reduzida:Mais leve do que as alternativas de concreto, facilitando os requisitos de fundação
• Otimização de materiais:O aço lida com a tensão, enquanto o concreto resiste à compressão
• Economia de custos:Particularmente significativo para aplicações de longo vão
• Versatilidade:Adequado para pontes rodoviárias e ferroviárias