A Ponte de Estrutura Rígida de Aço de Alta Rigidez é uma ponte de viga estrutural composta que combina membros de aço (como vigas de chapa de aço, vigas de caixa de aço e vigas de treliça de aço) com membros de concreto armado, trabalhando juntos por meio de conectores de cisalhamento. Este design inovador alivia a carga morta, mantendo a integridade estrutural.

• Ajuste fácil de inclinação e superelevação
• O aumento da rigidez da seção reduz a quantidade de aço
• Menos ruído sob carga viva em comparação com pontes totalmente de aço
• Utiliza componentes de aço de seção curta (aço canal, aço angular)
• Sistema flexível de transferência de cisalhamento com opções de reforço diagonal

Para vãos médios e pequenos, essas pontes geralmente usam vigas de aço com seção I (laminadas ou soldadas) para reduzir os custos de produção e instalação. Seções de vigas de aço assimétricas podem ser usadas para minimizar o tamanho da aba superior.

Oferecendo maior rigidez torsional e estabilidade do que pontes com seção I, este design aumenta a capacidade de travessia, ao mesmo tempo em que resolve problemas de folga. A concretagem em zonas de momento fletor negativo aumenta a estabilidade.

Apresenta melhor permeabilidade e estética usando treliças de aço combinadas com painéis de ponte de concreto. Requer projetos de juntas mais complexos devido ao aumento da altura da viga.

Vigas compostas de aço-concreto consolidadas com pilares de concreto oferecem grande altura livre, formato bonito e maior desempenho sísmico. Reduz o uso de aço e a poluição sonora, ao mesmo tempo em que aumenta a rigidez estrutural.

O projeto considera duas etapas: as vigas de aço suportam as cargas mortas iniciais, enquanto a seção composta suporta as cargas subsequentes. Os cálculos específicos variam com base na configuração estrutural e nos códigos de projeto aplicáveis.

Crítico para a operação conjunta entre vigas de aço e painéis de concreto, as chaves de cisalhamento resistem às forças de cisalhamento longitudinais. Os tipos comuns incluem conectores de pregos soldados, aço canal e placa perfurada.

• Construção conveniente com componentes de aço leves
• Carga morta reduzida em comparação com pontes de concreto
• Desempenho otimizado do material (aço em tração, concreto em compressão)
• Solução econômica, especialmente para grandes vãos

• Pontes rodoviárias e ferroviárias
• Desenvolvimentos industriais e comerciais (portos, complexos)
• Reabilitação e substituição de pontes antigas