Peso leve ponte de treliça de aço galvanizado a quente ISO

A ponte de treliça de aço é um sistema estrutural entre vigas e arcos. É uma estrutura na qual uma estrutura de vigas superior curvada e uma coluna inferior de suporte de pressão são integradas.Devido à ligação rígida entre a viga e a colunaO sistema é composto por uma estrutura de compressão-dobragem, bem como uma estrutura de empuxo.

Projeto da armadilha:O projeto da armadilha de uma ponte de armadilha de aço consiste em uma série de elementos triangulares que formam a estrutura de carga principal.com um diâmetro superior a 50 mm,A forma triangular das treliças distribui as cargas de forma eficiente e fornece estabilidade à ponte.

De acordo com a posição diferente do piso da ponte, it is divided into upper bearing steel truss bridge that the bridge floor is located in the upper part of the main truss and lower bearing steel truss bridge which the bridge floor is located in the lower part of the main truss.

Composição estrutural da ponte de vigas rígidas:Estrada principal, travagem, sistema de ponte, piso da ponte

É a principal estrutura de suporte de carga e suporta cargas verticais.

• Os nós são divididos em nós grandes e nós pequenos.
• Pitch refere-se à distância entre os nós.
• A travessa principal é composta de cordão superior, cordão inferior e barra de barriga.

• Classificação:ligação longitudinal e ligação horizontal.
• Função:Ligue a travessa principal, faça a estrutura do ponte se tornar uma estrutura espacial estável que possa suportar uma variedade de cargas laterais.
• O sistema de ligação longitudinal é dividido no sistema de ligação longitudinal horizontal superior e no sistema de ligação longitudinal horizontal inferior.A função principal é suportar a carga horizontal transversal, vento transversal, força de balanço lateral e força centrífuga agindo sobre a estrutura do ponte. Além disso, a corda de suporte transversal, reduzindo seu comprimento livre fora do plano.
• A ligação transversal é dividida em estrutura de ponte e enlace cruzado.Ajuste corretamente a força desigual dos dois cordões principais ou dois elos longitudinais.

Warren Truss:A truss Warren é outro tipo popular de ponte de truss de aço. É composto de diagonais que alternam em direção, formando um padrão em ziguezague.

• Composição:o feixe longitudinal, o feixe e a ligação entre o feixe longitudinal.
• Modo de transmissão da força:A carga atinge primeiro o feixe longitudinal e, em seguida, do feixe longitudinal para o feixe e, em seguida, do feixe para a trela principal.

O convés de ponte é a parte onde os veículos e pedestres podem andar.

Características geométricas da armadilha principal:Economia, estrutura simples, favorável à normalização e fácil de fabricar e instalar.

A estrutura triangular da armadilha é simples, o projeto é fixo, fácil de instalar e fabricar.

• Muitas especificações de barra.
• Muitas especificações e grande força interna da haste vertical.
• São todos nós grandes.

• A força de cisalhamento do mesmo nó é suportada por duas hastes diagonais, que são pequenas e curtas em seção.
• A barra tem muitas especificações, muitos nós, interseções curtas e muitas vigas e conexões de barra transversal.
• Para grandes faixas, as hastes são curtas, leves e adequadas para montagem e desmontagem de pontes.

• A mesma força de cisalhamento do nó interno é suportada por duas hastes diagonais, que são pequenas e curtas em seção.
• É usado para grande span, compressão curta barra inclinada, que é favorável para a estabilidade de dobragem.
• A pequena seção da haste inclinada reduz o número de pinos de ligação na placa da junção, e é fácil organizar a junção.

• Rodovias e pontes rodoviárias:As pontes de treliça de aço são frequentemente utilizadas na construção de rodovias e pontes rodoviárias.
• Pontes para pedestres:As pontes de treliça de aço são frequentemente empregadas como pontes para pedestres, proporcionando passagens seguras e convenientes para pedestres e ciclistas.
• Pontes ferroviárias:As pontes de treliça de aço são adequadas para aplicações ferroviárias, incluindo sistemas de binário padrão e ferroviário leve.

• Bela aparência do edifício
• Boa resistência sísmica
• Ampla aplicação
• Pode ser personalizado
• Largo comprimento
• Velocidade de construção rápida
• Economia de energia