A ponte de vigas de chapa de aço é uma ponte composta por chapas de aço soldadas, parafusadas ou rebitadas para formar uma viga de aço de barriga sólida como a principal estrutura de rolamento, e a seção transversal é principalmente em forma de I.

De acordo com o modo de condução, é dividido em: traço da placa de rolamento superior e traço da placa de rolamento inferior.

De acordo com a ligação: vigas de placas rivetadas, vigas de placas totalmente soldadas e vigas de placas soldadas parafusadas.

A extensão econômica da ponte de vigas de chapa de aço simplesmente suportada é geralmente inferior a 40 m, e a extensão econômica da ponte de vigas de chapa de aço contínua pode atingir 60 m.

1- Composição da placa de rolamento superior e da viga:

• Estrutura de suporte (balsa principal), piso da ponte, sistema de ligação, suporte
• Não há estruturas rodoviárias e de pontes (sistema de convés)
• Estrutura de suporte (balcão principal): composta por duas vigas I
• Deck da ponte: almofada da ponte, trilho, trilho de proteção, guarda-chuva, composição do parafuso do gancho
• Sistema de ligação: ligação longitudinal horizontal superior, ligação longitudinal horizontal inferior, ligação transversal, composição do aparelho transversal

A estrutura superior da ponte de vigas de chapa de aço de rolamento superior inclui principalmente: vigas, suportes, piso da ponte, suporte.

O convés da ponte está localizado na flange superior da viga principal. Sistema de ponte de ligação longitudinal.que suportam sobretudo cargas verticais.

O comprimento pequeno pode ser usado em feixe de seção igual. O comprimento grande pode ser usado em feixe de seção variável.

O endurecedor vertical e o endurecedor horizontal são definidos ao mesmo tempo para assegurar a estabilidade local da teia.

O endurecedor vertical na extremidade do feixe é chamado de endurecedor final, que transmite a força de reação da extremidade do feixe.

Estrutura simples, poupa aço, pode ser transportado em todo o buraco, a ereção de todo o buraco, muitas vezes usado para pequeno span.

Quando a envergadura é inferior a 40 m, a ponte de vigas de chapa de aço é mais econômica do que a ponte de vigas de aço, portanto, a ponte de aço de pequena envergadura é comumente usada como uma ponte de vigas de chapa.

Composição da ponte de vigas da chapa de aço do carro:

• Estrutura de carga (balcão principal), ponte, sistema de ligação, sistema de ponte, suporte
• Estrutura portadora (balcão principal): Composta por duas vigas I, a distância do centro das duas vigas principais no projeto padrão é de 5,4 m
• A estrutura é a mesma que a viga da placa de rolamento superior
• Deck da ponte: almofada da ponte, trilho, trilho, guarda-chuva, composição do parafuso do gancho, estrutura com viga da placa de rolamento superior
• O convés da ponte está localizado na flange inferior da viga principal

A altura do edifício (do fundo do trilho ao fundo da viga) é baixa.

Usar mais materiais (aumentar o sistema de piso da ponte) e a fabricação também custa mão-de-obra.

Devido à largura, não pode ser transportado em todo o buraco, o que aumenta a carga de trabalho de carregamento e enquadramento.

Feixe de chapa de aço ferroviário e de chapa de chapa de aço rodoviária

• Os componentes são particularmente adequados para a fabricação por métodos industriais, fáceis de transportar e a velocidade de instalação no local é rápida,Assim, o período de construção da ponte de aço é curto..
• As pontes de aço são fáceis de reparar e substituir após danos.
• A resistência climática é pobre, fácil de enferrujar, e o ruído é grande e o custo de manutenção é alto quando a ponte de aço ferroviário adota o convés aberto.

• Estrutura simples
• Fabricação fácil
• Transporte de buracos inteiros
• Instalação e manutenção convenientes