A Ponte de Suspensão por Cabo de Aço é um sistema de combinação de suspensão flexível composto por um cabo principal e uma viga rigidificada, combinando as características de tensão das estruturas de cabo e viga. Consiste em torre de ponte, cabo principal, tirante, viga rigidificada, âncora e componentes de sela. A maioria das pontes com vãos superiores a 1000m utilizam estruturas de ponte suspensa.

O sistema de ponte suspensa apresenta dois arranjos de tirantes: tirantes verticais convencionais e tirantes oblíquos ingleses. O projeto da viga caixa de aço rigidificada reduz o peso e os valores de amortecimento estrutural. Embora os tirantes inclinados ofereçam melhor atenuação da energia de vibração, os tirantes verticais são mais comumente usados devido à resistência à fadiga superior.

O caminho da carga transmite dos tirantes para os cabos, depois para as âncoras, pilares e torres. Tanto o cabo principal quanto a viga rigidificada compartilham responsabilidades de suporte de carga. O cabo principal serve como o principal componente de suporte de carga, com sua deformação afetando diretamente o desempenho da ponte.

• Cabo Principal:Elemento principal de suporte de carga disponível em configurações de cabo de aço ou feixe de fios paralelos
• Torre da Ponte:Estrutura vertical de resistência à carga disponível em projetos de coluna rígida, flexível ou oscilante
• Viga Rigidificada:Estrutura secundária garantindo a estabilidade do veículo com projetos de treliça de aço, caixa ou compostos
• Tirante:Componente de transmissão de força conectando a viga rigidificada ao cabo principal
• Âncora:Estrutura ancorando a tensão do cabo principal à fundação

Disponível em múltiplas configurações, incluindo vigas de treliça de aço, vigas caixa de aço, vigas de concreto e vigas compostas de aço-concreto.

Pontes suspensas ancoradas no solo utilizam sistemas de ancoragem por gravidade ou túnel. Âncoras de túnel oferecem economia significativa de concreto quando as condições geológicas permitem.

Disponível em configurações de vão único, três vãos, quatro vãos e cinco vãos.

Sistemas de ancoragem no solo transferem a tensão para as estruturas da fundação, enquanto os sistemas de auto-ancoragem transmitem a tensão diretamente para as vigas rigidificadas.

A sequência de construção da ponte suspensa inclui: construção da fundação da âncora, instalação da âncora, trabalho da fundação da torre da ponte, ereção da torre, instalação do cabo principal, montagem da viga rigidificada e construção do tabuleiro da ponte.

• Aumento da espessura da camada protetora de concreto
• Concreto durável de alto desempenho
• Revestimentos e selantes protetores
• Materiais e revestimentos de reforço aprimorados
• Sistemas de proteção catódica

• Sistemas avançados de revestimento de pintura
• Revestimentos de liga de zinco/alumínio por spray térmico
• Aplicações de aço resistente às intempéries
• Medidas de controle ambiental

• Travessias de Rios:Transposição eficiente de cursos d'água largos com impacto ambiental mínimo
• Travessias de Vales:Conexões diretas através de topografias desafiadoras